Sin embargo, en más de una ocasión hubo “silencio de radio” y, a pesar de las distintas obras que en los últimos años se han realizado con fondos nacionales en territorio madrynense, una de las más esenciales y de menor inversión, duerme el sueño de los justos: se trata de la renovación de uno de los tramos del acueducto que funciona entre el río Chubut y la planta potabilizadora, de aproximadamente siete kilómetros; una obra planteada en su momento pero que, hasta el momento, no ha sido concretada.

Agua potable y siglo XXI

Según el propio sitio oficial del ENOHSA, actualmente hay cinco proyectos “en cartera” para la provincia de Chubut, dos de desagües cloacales, dos de agua potable y uno de ellos de carácter mixto.

Los mismos son “rehabilitación, ampliación de la planta cloacal existente y construcción de la impulsión” (Rada Tilly); “ampliación de la planta potabilizadora” (Rawson); emisarios submarinos norte y sur” (Comodoro Rivadavia); “obra de Red de distribución de agua potable y sistema cloacal (Camarones)” y “optimización y ampliación del sistema de abastecimiento de agua potable (Puerto Madryn)”.

La información puede ser accedida a través de la página del organismo (http://www.enohsa.gob.ar/?q=mapa-proyectos ).

Optimizaciones postergadas

Este último, según el sitio oficial del Ente, se encuentra en estado de “anteproyecto” y “beneficiaría a unos 215.407 habitantes” (sic); el mismo comprende la “ampliación de la oferta de agua potable”, señalando que “el Acueducto existente fue construido en 1971 y optimizado en el 2007 para elevar la capacidad de transporte y mejorar el abastecimiento de agua potable a la ciudad de Puerto Madryn”, sumando a ello que “las obras a realizar son ampliación de conducción del tramo I del Acueducto entre rio Chubut y Planta Potabilizadora y Obras complementarias para el mejor funcionamiento y optimización del abastecimiento de agua potable de la ciudad de Puerto Madryn”.

Medio siglo de servicio

Al respecto, el jefe operativo del Acueducto de Puerto Madryn, Milton Junyent, sostuvo en diálogo con los medios que “que una ciudad de 100 mil habitantes como la nuestra, con semejante poder industrial y turístico dependa de siete mil metros de acueducto que ya tienen más de 50 años de servicio, es una pequeña inversión para el Estado Nacional, la cual está más que justificada”.

Consultado sobre si el sistema actualmente está funcionando al límite de su capacidad, sostuvo que “Madryn tiene doble acueducto entre la planta potabilizadora y la ciudad; entre la primera y el río Chubut hay uno que está a punto de cumplir cincuenta años de servicio, y ese es el que ha reclamado constantemente la Cooperativa para que sea reemplazado por uno nuevo; son siete mil metros de cañería nada más”.

La traza “ya está definida y están otorgados los permisos de paso existentes, lo que falta es la financiación”, concluyó Junyent.