El plan es acopiar las cubiertas usadas, trasladarlas a una planta cementera y utilizarlas allí como combustible en reemplazo del combustible fósil. Esto ayudará a reducir la huella de carbono. Se trata de un proyecto que durará hasta el 5 de febrero, en el que intervienen Yerba Buena, Banda del Río Salí, Lules, Tafí Viejo, Las Talitas, Alderetes y Bella Vista. Según se explicó, se busca proteger al ambiente y actuar frente a la epidemia de dengue, dado que los neumáticos arrojados en baldíos, basurales y la vía pública, así como los que están en depósitos, son potenciales recipientes de las larvas del mosquito transmisor del dengue, en especial en esta época del año de altas temperaturas y lluvias, que es cuando aumenta la presión epidemiológica, según explicó el área de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Capital. Como explicó la presidenta del Consorcio Público Metropolitano, se recibirá el material en la planta de transferencia de San Felipe, desde donde se lo va a llevar a su lugar de disposición final en la planta cementera.

Para ello ya se han dispuesto sitios de primera recepción en los distintos municipios y también se ha habilitado una línea para que los vecinos soliciten su retiro de los domicilios. Los neumáticos desechados son, al igual que los escombros, las pilas o los artículos electrónicos viejos, material cuyo destino, por lo general, la comunidad no sabe cómo definir, por falta de hábitos de reciclado o de una política concreta, clara y amplia. En 2022 la Red de Investigación y Acción sobre Residuos (RIAR) estimaba que en el país se desechan cada año entre 130.000 y 150.000 toneladas de neumáticos fuera de uso.

Según publicó Infobae, si se los descarta en basurales, pueden tardar unos 600 años en descomponerse, mientras liberan gases tóxicos y contaminan la tierra. En cambio, si se los recicla, pueden convertirse en material para diversos productos como el césped sintético para canchas de fútbol o de hockey, baldosas plásticas utilizadas muchas veces en las áreas exclusivas para niños en las plazas y mobiliario urbano como reductores de velocidad y divisores de ciclovías. En la Argentina solo hay tres empresas -en Buenos Aires, Mendoza y Santa Fe- que reciclan los elementos que componen un neumático: el caucho, el metal y el nailon; y hay cementeras que reciben neumáticos fuera de uso para utilizarlos como combustible para sus hornos, tal como se va a hacer en la planta tucumana.

La iniciativa del Consorcio, pues, viene a hacer frente a un problema severo de contaminación y se enmarca, ciertamente, en la apertura de una política de reciclado que se hace sentir en la capital y que desde hace tiempo se aplica sobre todo en Tafí Viejo; y que muestra la decisión de encarar tareas conjuntas en el área metropolitana frente a asuntos comunes. Bienvenida sea la iniciativa de “Neumatón”. Sería de esperar que sea el comienzo de acciones concretas con respecto al reciclado de los neumáticos, que vayan más allá del 5 de febrero.