Para estrenar el estatus internacional de los puertos que están en la cabecera de la hidrovía Paraguay-Paraná, en el canal de Tamengo, Bolivia espera para finales de noviembre la primera carga contenerizada de productos de importación.
Paraguay inauguró un nuevo y moderno terminal portuario sobre la hidrovía Paraguay-Paraná, en la ciudad de Villeta, en el departamento Central del país suramericano.
La ampliación y mejora de la ruta 7, que fungirá como el corredor bioceánico entre Argentinay Chile, recibirá una inversión de casi 30 millones de dólares en 15 meses.
Con el objetivo de potenciar sus exportaciones, el Gobierno argentino instaló un centro logístico en el puerto de Amberes, Bélgica.
La obra de dragado del muelle comercial del puerto de Ushuaia tiene cuatro candidatos.
El aeropuerto que sirve a Santiago de Chile, el Arturo Merino Benitez, tendrá un nuevo sistema de energía renovable que le permitirá reducir la emisión de dióxido de carbono durante sus operaciones.
La provincia de La Rioja, en el noroeste argentino, impulsa un proyecto para conectar el ferrocarril Belgrano Norte con Copiapó, en la región Atacama de Chile, y así reducir en 30% los costos de transporte de cargas.
Autoridades del puerto de Comodoro Rivadavia buscan restablecer el tránsito marítimo en la Patagonia, siendo un referente en la zona. Para lograrlo, se acercaron a empresas de logística, petroleras, portuarias y gremios.
A partir del 1 de noviembre próximo, el puerto de Bahía Blanca reducirá las tarifas para ciertos servicios, en un esfuerzo del consorcio de gestión para mejorar la competitividad del terminal e impulsar el comercio exterior.
Autoridades de Chile y Argentina acordaron avanzar en su proyecto de crear un corredor bioceánico que conecte puertos en ambos países y ambas costas, como lo hacen Brasil, Paraguay, Bolivia y Perú.
El Gobierno de Argentina romperá el tradicional esquema multioperado de sus puertos, al definir que el nuevo puerto de Buenos Aires será entregado a una sola compañía.
Perú evaluó tres opciones de rutas que tomaría el Tren Bioceánico en su territorio y escogió la que considera más eficiente y acorde a sus necesidades de crecimiento.
Volvo Trucks, empresa fabricante de camiones, continúa firme en su apuesta para construir camiones eléctricos autónomos. De hecho, Volvo está desarrollando una nueva solución de transporte para operaciones habituales y repetitivas con distancias relativamente cortas, grandes volúmenes de mercancías y alta precisión de entrega.
Las nuevas opciones que presenta Volvo Trucks están dirigidas a empresas que necesitan servicios de transporte continuos entre terminales fijas.
El Ministerio de Transporte construye cuatro puentes nuevos en la ruta 30, ubicados sobre los arroyos Tres Cruces y Cuaró y sobre las cañadas La Bomba y La Comisaría. Además, hay obras de ensanche y refuerzo del puente sobre el arroyo Pelado. En 2016, durante el Consejo de Ministros en el pueblo Sequeira, el Gobierno se comprometió a reconstruir “de punta a punta” esta ruta que atraviesa los departamentos de Artigas y Rivera.
Los costes del servicio de transporte de mercancías por carretera han aumentado un 2% en el segundo trimestre del año, lo cual significa que el sector se ha colocado en el índice de los 143,4 puntos, según indica el último informe del Ministerio de Fomento. De hecho, los precios del movimiento de mercancías por carretera han crecido un 1,27% en los tres primeros meses del año.
Después de 12 años sin servicio, Uruguay y Argentina se conectarán nuevamente a través de un transporte fluvial para el cargamento rodado, desde el puerto de Colonia del Sacramento hasta Buenos Aires.
El fabricante de sistemas de freno para vehículos ferroviarios Knorr-Bremse ha trabajado en un nuevo prototipo de camión autónomo, el cual es capaz de dirigirse sin ayuda humana al volante. La compañía ha realizado varias pruebas con el nuevo camión en ciertos tramos controlados de autovías y autopistas.
La Zona Primaria Aduanera (ZPA) de San Luis, en Argentina, debutó como enlace para el envío de cargas hacia Chile, con el procesamiento de diferentes productos fabricados en la zona que fueron llevados a las instalaciones.
El comportamiento del clima en Argentina ha afectado los cultivos, las cosechas y la movilización de la carga, al punto de que entre enero y junio de 2018 solo se reportó un incremento de 0,5% en relación con el mismo periodo del año pasado.
Con el inicio de los trabajos de dragado en el fondo duro del canal Martín García, la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) asegurará la navegabilidad de barcos de gran calado.
La contratación de espacios logísticos ha superado el millón de metros cuadrados en los primeros siete meses del año en España, alcanzando los 1.041.000 metros cuadrados. Se trata de un fuerte crecimiento de la demanda, la cual se debe al crecimiento del ecommerce y a la recuperación económica del sector, además de una gran cifra de inversores que se decantan por este tipo de activos.
Las tareas de carga y descarga de 61 buques en el puerto de Rosario (Argentina) fueron afectadas por el bajo nivel que registra el río Paraná, en cuya margen derecha funciona la dársena.
El Índice de Costos Logísticos Nacionales de Argentina sumó un incremento de 6,92% en julio en comparación con el mes anterior.
En los próximos cinco años la demanda de contenedores crecerá impulsada en mayor medida por las actividades de las principales y más grandes economías mundiales.
Obras viales por 1.730 millones de pesos (79 millones de euros aproximadamente) en la zona de Veracruz buscan reactivar la localidad como uno de los principales centros logísticos de México.
Las nuevas vías para el tren Belgrano Cargas dan muestras de sus beneficios. La locomotora, que une a las localidades del noroeste argentino con Rosario, redujo el tiempo de viaje en 10 días y puede llevar el doble de la carga de hace tres años.
A un año de su creación, el índice del costo logístico de almacenamiento CALOG de Uruguayaumentó 11,77%, una variación superior a la que experimentó la inflación en el mismo periodo de 12 meses, de 8,11%.
El puerto de Quequén, en Argentina, reportó sus primeros beneficios luego de que el grupo que lo administra aplicó una reducción de las tarifas de uso de sus instalaciones.
El puerto verde, o green port, es uno que realiza sus actividades de modo sostenible y que aplica medidas para mejorar y controlar la calidad del aire, el agua, los ruidos y los residuos, mientras que un puerto inteligente, o smart port, es el que echa mano de la tecnología para transformar los servicios que presta y hacerse más eficiente.