Por: Andrés Illescas.

El Instituto de Gestión Sanitaria (Ingesa) ha decidido prorrogar por dos años el contrato para la recogida de sus residuos en Ceuta y, en la línea de lo que viene pasando con todas las adjudicaciones relacionadas con la basura de los organismos públicos, el servicio continuará en manos de Urbaser, a través de EcoCeuta.

La firma que tiene concedida la gestión de la planta de tratamiento del Monte Hacho ha acordado con el Ingesa renovar hasta diciembre de 2025 por 12.500 euros la retirada de una gran variedad de desperdicios del edificio situado en la Avenida Otero.

Cabe destacar que Urbaser, también usando la marca EcoCeuta, es la principal favorita para hacerse con el contrato de recogida y tratamiento de la basura del Hospital Universitario (HUCE) y de los centros de salud, a la vez que se da por hecho que continuará encargándose del servicio en toda la ciudad, a pesar de las dificultades que ha pasado en los últimos meses para cumplir con el cometido.

La crisis de la basura, motivos y futuro

Hizo falta el concurso de tres empresas para que la basura de Ceuta pudiera comenzar a salir con regularidad con destino a la Península. Después de varios meses en los que la solución provisional pasaba por su recogida "una o dos veces por semana" en un barco que transportaba alimentos entre Tánger y Málaga, lo que provocó el enfado de las autoridades marroquíes.

Peregar, naviera con la que Urbaser (concesionaria del contrato de transporte y tratamiento de residuos) tiene subcontratada la parte del desplazamiento, alquilo la pasada semana al Grupo Armas Transmediterránea un buque que ya hace el recorrido Algeciras-Ceuta.

Se trata del ferry 'Ciudad de Málaga', que opera exclusivamente como carguero y tiene la certificación necesaria para efectuar el traslado de productos peligrosos. Un factor clave que eliminó un problema persistente, con la Delegación de Gobierno pagando a Balearia para que diera salida a los residuos no comunes.

En los últimos meses, la basura se iba de la ciudad como mucho dos veces a la semana y los materiales peligrosos dos veces al mes. En el foco, el contrato, que debe renovarse y muy probablemente recaerá en la misma empresa, Urbaser, que recurre a una pequeña naviera malagueña, Peregar, que a su vez, hasta hace una semana alquilaba un barco de Balearia que hace el trayecto Málaga-Tánger Med, para sacar la basura y sustancias como el oxígeno que esperan su salida en el Hospital Universitario (HUCE).

De fondo, el problema de que Urbaser, que controla la planta de tratamiento del Hacho (con licencia expirada) no disponga de barcos que saquen la basura de Ceuta y que subcontrate el servicio con Peregar, que tampoco tiene buques propios para estas funciones, por un valor (según fuentes especializadas conocedoras de la situación) "inferior" al de mercado.

Esta situación de precariedad provocó que cuando el barco que cubría este servicio fue considerado obsoleto y fuera de la normativa para ejecutar el traslado, "la compañía no dispusiera de capital ni medios para afrontar ese imprevisto". La cosa se complicó aún más al tratar de alquilar un buque de un armador francés "que acabó por no permitir el traslado de ese tipo de materiales en su barco".

La solución que regía hasta hace una semana era que la firma malagueña alquilara el mencionado buque propiedad de Balearia que hace el trayecto Malaga-Tánger Med. Entonces, "una vez a la semana" según unas fuentes, "cada tres días", según otras, el 'Tom Sawyer', nombre del buque, paraba en Ceuta de camino a la localidad marroquí y recogía los contenedores de residuos compactados en el Hacho.

Eran muchos los peros a esta vía, incluidas la imposibilidad de sacar los residuos peligrosos, la frecuencia insuficiente o las quejas de Marruecos por llevar basura a uno de sus puertos. Problemas que parecen haberse solucionado de momento, con la incógnita de cuál será el futuro del nuevo contrato para el servicio que pasará posiblemente de nuevo por Urbaser.

Máxime cuando es muy probable que reciban el encargo del Ingesa de hacerse cargo de sus residuos durante un año con opción de prórroga por uno más y ya han resultado adjudicatarios de la recogida de los neumáticos usados de la ciudad por los próximos cuatro años, a partir de mayo de 2024.