Burgos dijo que se trata de un proyecto que ya había presentado en el año 2013 'para todas las calles que comulgan con la plaza 25 de Mayo' pero aclaró que en esa oportunidad, 'no se le dio tratamiento'. El edil indicó que el objetivo es establecer 'un estacionamiento gratuito que se haría en los últimos 10 metros de la esquina que daría un ordenamiento al estacionamiento de motos, que permanentemente vemos en las veredas de nuestra ciudad. 'Esto se puede ver en el Banco Provincia, Banco Nación, La Anónima, Naldo Lombardi, el Bingo, esquinas claves de nuestra ciudad que están siempre llenas de motos y que hacen que el peatón no pueda circular por las aceras, que deben estar libres. La otra cuestión es también para evitar accidentes, evitando que las motos circulen por las veredas', especificó. Al hacer referencia a su intención de tratar este tema en el Concejo Deliberante, manifestó: 'Hemos reflotado este proyecto, hablé con el presidente del Concejo Deliberante, Ovidio Pollaroli para que se le de tratamiento y podamos debatirlo, ya que creemos que es beneficioso para los vecinos de la ciudad, atento al ordenamiento de tránsito que tanto se habla hoy en día y por la cantidad de accidentes que tenemos. Además, que sea totalmente gratuito'. Sobre la demarcación que se realizó en algunas calles, reservada al estacionamiento de motos, aclaró: 'Eso venía en el proyecto avenidas pero es mucho más pequeña y no se cumple porque vemos que allí estacionan autos. Lo que nosotros planteamos es un espacio hecho a conciencia, e inclusive, como he visto en otras ciudades, colocando un cartel indicador y, en forma paralela al cordón, instalar un caño del largo de la dársena amurado al cordón para que se puedan atar las motos, que estacionarían en 45º. Esto además permitiría ampliar la visibilidad en las esquinas'. El proyecto El proyecto presentado por Burgos, contiene el siguiente articulado: Articulo 1º.- Desígnase la construcción de dársenas en la zona céntrica de la ciudad de Chivilcoy para el uso del Estacionamiento Transitorio de Ciclomotores Motos y Similares de forma Gratuita. Artículo 2º.- Destínese para la construcción de cada dársena los últimos 10 metros antes de la zona determinada Esquina, quedando conformada en sus medidas finales por 10 metros de largo por 1.5 metros de ancho. Artículo 3º.- Señalícese y demárquese cada dársena conforme a los reglamentos vigentes de la Ley de Señalización de Tránsito. Articulo 4º.- Estaciónese de forma obligatoria en la posición de 45º en retroceso. Artículo 5º.- Designase como zona del Estacionamiento Transitorio a las siguientes calles: Av Soárez entre Rivadavia y Gral. Rodríguez; Av Soárez entre las calles Moreno y Frías; Belgrano entre las calles Moreno y Frías; Moreno entre Belgrano y Pringles; Av. Sarmiento entre Belgrano y Pringles; Av. Sarmiento entre San Martín y Las Heras; 25 de Mayo entre San Martín y Las Heras; San Martín entre 25 de Mayo y Paso; Av. Villarino entre 25 de Mayo y Paso; Av Villarino entre 9 de Julio y Balcarce; Hipólito Irigoyen entre 9 de Julio y Balcarce; 9 de Julio entre Hipólito Irigoyen y Suipacha; Av Ceballos entre Hipólito Irigoyen y Suipacha; Av. Ceballos entre Pellegrini y San Lorenzo; Rivadavia entre Pellegrini y San Lorenzo; Pellegrini entre Rivadavia y Bouchardo. Articulo 6º.- Prohíbase estacionar Ciclomotores, Motos y Similares fuera del alcance del perímetro de las dársenas. Articulo 7º.- El ordenamiento del Estacionamiento y la constatación de las infracciones del presente Proyecto de Ordenanza serán efectuados por los Inspectores de Tránsito en su función de tales. Articulo 8º.- La falta de acatamiento a las indicaciones de Tránsito, autoriza a los Inspectores a solicitar la colaboración de la Fuerza Pública. Articulo 9 º.- Las Infracciones a las disposiciones del siguiente Proyecto de Ordenanza, serán juzgadas y sancionadas de conformidad a lo establecido en el Código de Faltas Municipal.